Piştgiriya amûra vekolîna otomobîlan pir hêsan e. Ji bilî rastbûna bilind a bloka analog di hemî beşên amûra vekolîna otomobîlan de, rastbûna bilindahiya beşên din garantî ye ku plus an minus ± 0.01MM be, û şekil dikare plus an minus 0.1mm be. Di çarçoveya perçeyê de, avahiya perçeyê jî pir hêsan e, ku beşek piştgirî ya hêsan e. Berî pêvajoyê, pêşî materyalê materyalê hatî tê destnîşankirin. Piştgiriya piştgirî ji pola û aluminiumê tê çêkirin. Li gorî hilbera xerîdar, bingeha piştgiriyê ji materyalên cûda hilbijêrin, pêşî pîvanên materyalê hatî di dema pêvajoyê de diyar bikin, û gelo pola xwedan marjînalek 0.3~0.5MM ye.

Makîneya frezkirinê dest bi kolana kunan dike. Ji bo hêsankirina pêvajoya paşê, divê kursiya piştgiriyê ya pola bi xala referansê were lêdan. Divê kunê pînê yê pozîsyonê yê kunê kor di cihê xwe de be. Makîneya frezkirinê kunê pînê û kunê pêçê pêvajo dike û piştî ku lêdanê qediya, dermankirina germê dişîne. Hişkbûn HRC45. °C~48°C ye, beşên standard ên kursiya piştgiriyê yên ku li sûka giştî têne ferman kirin nehatine hişk kirin. Ji bo ku temenê karûbarê parçeyan were hesibandin, hemî beşên pola yên amûrên vekolîna wesayîtê yên stûr-rui dê werin hişk kirin. Piştî ku dermankirina germê qediya, divê bilindahiya kursiya piştgiriyê bi qasî ±0.01MM were hûr kirin, şekil ±0.1MM be, rûyê piştgiriyê qutkirî û profîlkirî ya têl û makîneya NC hatibe çêkirin. Piştî ku hemî pêvajo qediyan, rakirina şamferê bêkêmasî ye. Çîtikê sifir ê amûra vekolîna otomobîlê tê pêvajo kirin.