TTMhilberînerek profesyonel a otomobîlan eamûrên vekolînê, parçeyên mohrkirinê, û amûrên din. Me heyemohrkirina gihîştîpêvajoya panelên otomobîlan. Di vê gotarê de, em dixwazin taybetmendî û pêdiviyên panelên otomobîlan ji we re bidin nasîn. Em hêvî dikin ku ew ê ji we re bibe alîkar.

1. Kalîteya rûberê Her kêmasiyeke pir biçûk li ser rûyê bergê dê piştî boyaxkirinê bibe sedema şewqa belavbûyî ya ronahiyê û zirarê bide xuyabûna wê. Ji ber vê yekê, li ser rûyê bergê nayê destûr kirin ku pêl, çirçik, çal, xêzik û nîşanên kişandina qiraxan hebin. Qerax û ribên xemilandî yên li ser bergê divê zelal, lûs, çep-rast simetrîk û bi awayekî wekhev veguheztî bin, û qeraxên di navbera bergan de divê yekreng û lûs bin, û bêserûberî nayên destûr kirin. Bi kurtasî, divê berg ne tenê hewcedariyên fonksiyonel ên avahiyê bicîh bîne, lê di heman demê de hewcedariyên estetîkî yên xemilandina rûberê jî bicîh bîne.

2. Şêweya înç Şêweya bergê bi piranî rûyekî sê-alî ye, û diyarkirina şeklê wê li ser nexşeya bergê bi tevahî û rast zehmet e. Ji ber vê yekê, mezinahî û şeklê bergê bi gelemperî bi alîkariya modela sereke têne vegotin. Modela sereke bingeha sereke ya çêkirina bergê ye. Mezinahî û şeklê ku li ser nexşeya bergê hatine nîşankirin, tevî şeklê rûyê sê-alî, mezinahiya pozîsyona qulên cûrbecûr, û mezinahiya veguherîna şeklê, û hwd., divê bi modela sereke re li hev bikin, û nikarin li ser nexşeyê werin nîşankirin. Mezinahî bi pîvana modela sereke ve girêdayî ye. Di vê wateyê de, modela sereke pêvekek pêwîst e ku meriv nexşeya bergê bibîne.

3. Hişkbûn Dema ku qapax tê kişandin û çêkirin, ji ber deformasyona wê ya plastîk a neyeksan, hişkbûna hin parçeyan pir caran nebaş e. Qapaxek bi hişkbûna nebaş piştî lerizînê dengek vala derdixe. Ger parçeyên weha li otomobîlê werin barkirin, otomobîl dema ku bi leza bilind diajo dê lerize, û dibe sedema zirara zû ya qapaxê. Ji ber vê yekê, şertê hişkbûna qapaxê nayê paşguh kirin. Rêbaza kontrolkirina hişkbûna beşa qapaxê ew e ku perçe were lêxistin da ku wekhevî û cûdahiyên dengên parçeyên cûda werin cudakirin, û ya din jî ew e ku bi destan were pêlkirin da ku were dîtin ka ew sist û hejandî ye.

4. Çêkirinî Şêwe û mezinahiya avahiya beşa pêçandinê çêkirinîbûna parçeyê diyar dike. Kilîda çêkirinîbûna pêçandinê çêkirinîbûna xêzkirinê ye. Parçeyên pêçandinê bi gelemperî rêbaza şekildana yek-carî bikar tînin. Ji bo afirandina şertek xêzkirina baş, bi gelemperî flanç tê vekirin, pencere tê dagirtin, û beşa pêvek tê zêdekirin da ku beşek xêzkirî çêbibe. Pêveka pêvajoyê beşek girîng a parçeyên xêzkirî ye. Ew ne tenê şertek ji bo xêzkirinê ye, lê di heman demê de pêveka pêwîst e ku asta deformasyonê zêde bike da ku parçeyên hişk bi dest bixe. Mîqdara pêveka pêvajoyê bi şekil û mezinahiya pêça hişk, û her weha bi performansa materyalê ve girêdayî ye. Ji bo parçeyên kûr-xêzkirî yên bi şeklên tevlihev, divê plakayên pola 08ZF werin bikar anîn. Materyalê zêde yê ku ji hêla pêvajoyê ve hatî temam kirin hewce ye ku di pêvajoya paşîn de were rakirin. Çêkirinîbûn piştî pêvajoya xêzkirinê tenê meseleya destnîşankirina hejmara pêvajoyan û rêzkirina rêza pêvajoyan e. Çêkirinîbûna baş dikare hejmara pêvajoyan kêm bike û yekbûnên pêvajoyê yên pêwîst pêk bîne. Dema ku çêkirina kursiyên kar ên paşîn tê nirxandin, divê bal were kişandin ser hevgirtina pîvanên pozîsyonê an jî veguherandina pîvanên pozîsyonê. Kursiyên kar ên pêşiyê şert û mercên pêwîst ji bo kursiyên kar ên piştî wê diafirînin, û kursiyên kar ên paşîn jî divê balê bikişînin ser têkiliya bi pêvajoya berê re.